Предыдущее посещение: Вт авг 08, 0017 02:48 pm Текущее время: Вт авг 08, 0017 02:48 pm

Часовой пояс: UTC+04:00




[ 05 сообщений ] На страницу 0 0 0 0 0 00 След.
Автор Сообщение
Непрочитанное информация Добавлено: Пн июл 01, 0011 0:55 pm
Не на козни
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт апр 04, 0008 02:04 am
Сообщения: 0231
Откуда: оттуда... з Масквы...
Давайте семо выложим, который возьми сколько богат.
Тут хватились: чертежей шлагбаумов в отлучке совсем.
Я неграмотный имею поскольку рисунки с книги Барковскова равным образом Рагозина...
Нормальные чертежи с альбомов равным образом СЦБешных книг... С размерами. А ведь мои наработки выковырнуть со сдохшего диска где-то равным образом невыгодный удалось.

Будем последовательны:
вначале выложим для переезды, употреблявшиеся из конца 00х по середину-конец 00х. Но, тут и там живых равным образом поныне.
Далее - ручные шлагбаумы... Данные по ним - прибережём, в эту пору содержание означенного периода себя безвыгодный исчерпает.
Про современные - всё перенесём на конец.


Вернуться ко началу
http://scaletrainsclub.com/
Непрочитанное передача Добавлено: Пт сен 09, 0011 01:28 pm
Не на волокуша
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт апр 04, 0008 02:04 am
Сообщения: 0231
Откуда: оттуда... з Масквы...
Если ни у кого, в таком случае продолжу тем, що наробил...
Жаль, ась? безграмотный выковырнуть другие картинки изо накрывшихся дисков. :evil:

на этом месте во постах выложим относительно переезды (и шлагбаумы во частности), употреблявшиеся из конца 00х по середину-конец 00х . Но, где-где живых да поныне.

Итак.
Цитата:
Шмырёв
Автоматическая сигнализирование сверху железнодорожных переездах
Транспорт
большая деревня
0964 г .
ГЛАВА I
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕЕЗДЫ
1. КЛАССИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ

Переездом называется площадь пересечения железной дороги со автомобильной дорогой, трамвайной да троллейбусной линиями на одном уровне.

В зависимости ото места нахождения переезды разделяются нате перегонные, расположенные сверху перегонах, равным образом станционные, расположенные на границах станций.

Интенсивность движения получи и распишись переезде измеряется поездо-экипажами, т. е. произведением чисел поездов равно экипажей, проходящих сквозь переезд вслед обусловленный сегмент времени.

На железных дорогах Советского Союза переезды во зависимости с характера равным образом интенсивности движения делятся получи четверик категории.
=К переездам I категории относятся места пересечения железной дороги:
- вместе с автомобильными дорогами I равно II категории;
- со городскими улицами, имеющими трамвайное равно троллейбусное движение;
- со дорогами, по которым осуществляется регулярное автобусное перестановка размерами неграмотный не столь 0 поездо-автобусов на час;
- со дорогами, пересекающими 0 да сильнее главных железнодорожных пути.
=К переездам II категории относятся места пересечения железной дороги:
- со автомобильными дорогами III категории;
- со дорогами, имеющими автобусное движение, размерами больше 0 поездо-автобусов во час;
- из городскими улицами сверх трамвайного, троллейбусного да автобусного движения;
- со дорогами, имеющими насыщенность движения сильнее 00 000 поездо-экипажей во сутки;
- по сию пору переезды присутствие пересечении трех главных путей.
=К III категории относятся переезды, неграмотный вошедшие во I равным образом II категории, имеющие размеры движения больше 00 000 поездо-экипажей на кальпа быть удовлетворительной равно паче 0 000 поездо-экипажей во кальпа присутствие вонючий видимости. Видимость будто бы удовлетворительной во книга случае, если от экипажа, находящегося ото железнодорожного пути в расстоянии 00 м равно менее, приближающийся со каждый стороны подкидыш виден далеко не не в экой мере нежели ради 000 м, а непосредственно переезд виден машинисту сверху расстоянии безграмотный поменьше 0 000 м.
=К IV категории относятся совершенно накипь малодеятельные переезды, малограмотный относящиеся по своим характеристикам ко I, II равным образом III категориям.

Кроме того, переезды разделяются получай ограждаемые равным образом неограждаемые.

К ограждаемым относятся переезды, оборудованные устройствами про преграждения пути въезда бери переезд автодорожному транспорту подле приближении железнодорожного поезда.

К неограждаемым относятся неохраняемые переезды, безвыгодный оборудованные ограждающими устройствами.

2. ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ ПЕРЕЕЗДОВ
Вложение:
pte3_21.gif
pte3_21.gif [ 09.46 КБ | 01646 просмотров ]
Переезды устраиваются, на правах правило, во прямых участках железнодорожного пути равно автомобильной дороги. Последние должны перекрещиваться около прямым углом, во исключительных случаях дозволено крест перед острым углом, да безвыгодный поменьше 00°.
В продольном профиле автомобильная тротуар вместе с каждой стороны переезда должна заключать горизонтальную площадку длиной малограмотный меньше 00 м рядом расположении переезда получи насыпи да малограмотный не в ёбаный мере 05 м во выемке. Подходы для площадке должны являться никак не отличается как небо ото земли 0,05.
Ширина проезжей части переезда должна фигурировать никак не не так ширины автомобильной дороги равным образом предполагать двустороннее ход одновременно. Во всех случаях широта существующих переездов должна взяться неграмотный в меньшей степени 0 м, а еще раз устраиваемых безграмотный не так 0 м.
Чтобы избежать замыкания рельсовых цепей рядом проходе путем переезд тракторов, катков да других дорожных подвижных единиц, апогей настила устраивается повыше головок рельсов сверху 00—40 мм. На переездах I равно II категории настил, вроде правило, устраивается с железобетонных плит. Настил переезда повинен обладать ровную плоскость лишенный чего впадин равно возвышений, которые могут причинять тормозящее суггестивность возьми автомашину, снижая стремительность ее движения, равным образом тем самым пропускную даровитость автодороги. Подходы ко переезду ограждаются перилами иначе говоря столбиками, устанавливаемыми бери обочине дороги путем каждые 0,5 м в протяжении невыгодный не столь 06 м с крайних рельсов.
На подходе для переезду со стороны железной дороги получай расстоянии 000—1 000 м с переезда устанавливаются постоянные предупредительные знаки «Свисток».
Вложение:
information_items_598.jpg
information_items_598.jpg [ 08.73 КБ | 01655 просмотров ]
Изображение
На автомобильной дороге не без; каждой стороны переезда устанавливаются:
Вложение:
Комментарий ко файлу: 00-е годы...
20101024_286807.jpg
00101024_286807.jpg [ 088.74 КБ | 01646 просмотров ]
Вложение:
Комментарий ко файлу: Электрифицированные участки (60-70е годы)
5-5674-x058.gif
0-5674-x058.gif [ 07.94 КБ | 01646 просмотров ]
накануне переездами лишенный чего шлагбаумов (независимо с oборудования их переездной сигнализацией) — двум предупредительных дорожных знака «Железнодорожный переезд минуя шлагбаума». Первый заметина устанавливается сверху расстоянии 00—50 м, а второстепенный — 050—250 м с крайнего рельса пересекаемого железнодорожного пути;

на пороге переездами, оборудованными шлагбаумами (автоматическими равным образом неавтоматическими), — неудовлетворительно предупредительных дорожных знака «Железнодорожный переезд со шлагбаумом». Эти знаки устанавливаются нате таких но расстояниях ото пересекаемого пути, наравне да знаки «Железнодорожный переезд не принимая во внимание шлагбаума».

Перед железнодорожными переездами, оборудованными автоматическими шлагбаумами да автоматическими полушлагбаумами, помимо указанных вне знаков, для обочине автомобильной дороги сверху расстоянии 00 м через крайних рельсов пересекаемого пути устанавливаются предупредительные знаки из надписью: «Внимание! Автоматический шлагбаум». Этот пометка может соединяться со наслышан «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

[МОЁ ПРИМ.] Позже сии знаки заменяли сверху такие ради однопутных участков...
Изображение
А ещё позже, - в такие...
Изображение
* см. поправки во ГОСТ, что такое? бы малограмотный накосячить из годами/эпохой.
+ план с целью 0- да многопутных участков...
Изображение
Изображение
[/КОНЕЦ МОЕГО ПРИМ.]

У всех железнодорожных переездов, малограмотный имеющих шлагбаумов, а опять же оборудованных полушлагбаумами, во непосредственной близости через пересекаемого железнодорожного пути устанавливается вестовой крестообразный знак.
Во уклонение смешения из переездами, отнюдь не имеющими шлагбаумов, нынешний извещательный помета держи железнодорожных переездах со шлагбаумами неграмотный устанавливается.
Все дорожные сигнальные равно предупредительные знаки устанавливаются получай обочине дороги со правой стороны по направлению движения автотранспорта.



ГЛАВА II
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОГРАЖДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ

1. НАЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ОГРАЖДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ
Ограждающие устройства предназначены про ограждения железнодорожных переездов со стороны автомобильной дороги. Эти устройства запрещают водителям автомобилей равно других самодвижущихся машин да гужевого транспорта вступление для переезд рядом приближении ко нему поезда.
На железнодорожных переездах на качестве ограждающих устройств применяются:
- автоматическая светофорная переездная сигнализация;
- автоматические полушлагбаумы;
- автоматические шлагбаумы;
- механизированные шлагбаумы от централизованным местным не ведь — не то удаленным управлением;
- электрические шлагбаумы тож полушлагбаумы из местным иначе удаленным управлением.
Электрические да механизированные шлагбаумы дополняются автоматической переездной оповестительной сигнализацией, оповещающей дежурного по переезду по отношению приближении поезда.
Вложение:
Комментарий ко файлу: Расположение участков приближения для переезду:
а - получи и распишись двухпутных участках
б - в однопутных участках
ЧУП - уч. приближения чётных п-в
НУП - уч. приближения нечётных п-в

ris1.jpg
ris1.jpg [ 034.01 КБ | 01657 просмотров ]
2. АВТОМАТИЧЕСКАЯ СВЕТОФОРНАЯ ПЕРЕЕЗДНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

При автоматической светофорной переездной сигнализации переезд ограждается вместе с обоих сторон переездными светофорами, устанавливаемыми бери обочинах автомобильной дороги из правой стороны по быстрее движения автотранспорта (рис. 0).
Вложение:
ris2.jpg
ris2.jpg [ 069.44 КБ | 01657 просмотров ]
Переездные светофоры устанавливаются получи расстоянии безвыгодный в меньшей мере 0 м ото крайнего рельса пересекаемого железнодорожного пути. Каждый светлофор имеет двуха красных огня, направленных во сторону автомобильной дороги. В нормальном положении, т. е. около отсутствии поездов бери участках приближения, огни светофоров погашены да автомашины могут просунуться чрез переезд.
При вступлении поезда в район приближения переездные светофоры загораются равно красными проблесковыми огнями запрещают водителям автотранспорта вступление нате переезд. При этом красные огни загораются равным образом гаснут попеременке со частотой мигания 00— 00 присест на минуту.
На мачте переездного светофора установлен лепистрический звонок, тот или другой включается зараз не без; красными огнями равным образом предупреждает водителя по отношению приближении поезда для переезду. После того, по образу шлейф поезда пройдет из-за переезд, огни переездного светофора гаснут, а лепиздрический звонок выключается; автотранспорт может вторично подвигаться после переезд.
Вложение:
w-o_Barrier-70.jpg
w-o_Barrier-70.jpg [ 073.84 КБ | 01653 просмотра ]
Вложение:
IMG_4112s.jpg
IMG_4112s.jpg [ 000.97 КБ | 01558 просмотров ]
Вложение:
IMG_4111s.jpg
IMG_4111s.jpg [ 000.23 КБ | 01558 просмотров ]
На мачте опять же помещен крестообразный оповестительный знак, пигментный красными равным образом белыми полосами да имеющий бесцветные отражательные стекла * . Этот пометка предупреждает водителей автотранспорта в рассуждении том, аюшки? переезд отнюдь не имеет шлагбаума равно водителю должно руководиться показаниями переездных светофоров, показать особую бережность равным образом замечать вслед за подходом поездов.
------
* - давно введения автомобильных знаков "переезд со шлагбаумом" равно "переезд вне шлагбаума". Годы введения сих знаков - (надо уточнить) середина-конец 00х.

При негорящих красных огнях левак может вмазать бери переезд, всего лишь впоследствии того, как бы симпатия убедится на отсутствии поездов для подходах ко переезду.

3. АВТОМАТИЧЕСКИЕ ПОЛУШЛАГБАУМЫ
Вложение:
Barrier-70.jpg
Barrier-70.jpg [ 090.82 КБ | 01650 просмотров ]
Вложение:
new-7.jpg
new-7.jpg [ 090.01 КБ | 09331 недосмотр ]
Автоматический полушлагбаум состоит с заградительного бруса, электропривода да переездного светофора со стойкой, помещенных получи общем основании. На стойке, за исключением головок светофора, укреплен гальванический звонок равным образом крестообразный контрольный значок * , имеющий такую а форму да окраску, аюшки? равным образом нате переездном светофоре.

----------
* Впредь оный примета в полушлагбаумах да шлагбаумах отнюдь не полагается устанавливаться.

При автоматических полушлагбаумах переезд ограждается вместе с обоих сторон заградительными брусьями равно проблесковыми красными огнями (рис. 0).
Вложение:
ris3.jpg
ris3.jpg [ 006.27 КБ | 01656 просмотров ]
Полушлагбаумы устанавливаются ото крайнего рельса пересекаемого
держи расстоянии невыгодный поменьше 0 м железнодорожного пути держи правой обочине автомобильной дороги.
Вложение:
104320.jpg
004320.jpg [ 01.17 КБ | 01647 просмотров ]
Вложение:
Комментарий для файлу: :) Брус полушлагбаума подле отсутствии поездов поднят на вертикальное положение... (был переезд на Питере бери ветке у Синопской набережной)
20070625_84181.jpg
00070625_84181.jpg [ 034.71 КБ | 01647 просмотров ]
Брус полушлагбаума возле отсутствии поездов поднят во вертикальное состояние равным образом безвыгодный препятствует свободному проходу автотранспорта путем переезд. В горизонтальном положении подлегарс полушлагбаума располагается получи и распишись высоте 0—1,25 м с поверхности автогужевой дороги да перекрывает половину ее, преграждая влетание автотранспорту сверху переезд.
Вложение:
1145445.jpg
0145445.jpg [ 038.22 КБ | 01647 просмотров ]
При оборудовании переезда полушлагбаумами нате проезжей части автомобильной дороги наносится белой краской осевая очертание шириной безвыгодный в меньшей степени 000 мм, запрещающая обход бруса полушлагбаума во закрытом положении. Эта шеренга наносится нате самом переезде нате расстоянии отнюдь не меньше 00 м пред шлагбаумом. Брус типового полушлагбаума имеет полезную длину 0 м да перекрывает половину автомобильной дороги шириной 0 м. На большей части переездов масштабность проезжей части автомобильной дороги не в такого склада степени 0 м, потому-то своеобразный шлагбаум от брусом длиной 0 м без мала обеспечивает ограда всех переездов.
В отдельных случаях дозволяется дать возможность установку типовых полушлагбаумов держи переездах не без; шириной проезжей части автомобильной дороги побольше 0 м, быть условии, ежели развязка бруса полушлагбаума никак не достаточно дотаскиваться прежде аксиальный контуры возьми дистанция 0,5—1 м.
В этом случае вожак невыгодный сможет оставить в стороне дерево полушлагбаума на закрытом положении, неграмотный переезжая аксиальный линии, где-то наравне широта автомашины больше 0 м, т. е. неперекрытой части правой половины проезжей части автомобильной дороги.

Для улучшения видимости заградительного бруса полушлагбаума на пастьба эпоха нате нем укреплены три электрических фонаря от красными огнями, обращенными на сторону автомобильной дороги, вдобавок фонарь, армированный нате конце бруса, двусторонний.
Вложение:
lights_of_Barrier-70.jpg
lights_of_Barrier-70.jpg [ 043.16 КБ | 01647 просмотров ]
Белый огнь сего фонаря, сигнализирующий на сторону железнодорожного пути, предназначен к того, ради финал бруса во горизонтальном положении под покровом ночи был виден водителю автомашины, выезжающей вместе с переезда, да с тем инструмент никак не наехала возьми брус.
Заградительный фазулина окрашен красными да белыми полосами.
При вступлении поезда нате отделение приближения для переезду для переездном светофоре загораются проблесковые красные огни, подавая водителям автотранспорта побудка остановки. Одновременно включается лепиздрический звонок равно загораются огни на фонарях заградительного бруса.
Красные огни переездного светофора да бруса, а тоже лепистрический звонок предупреждают водителей автотранспорта насчёт предстоящем закрытии автоматического полушлагбаума.

Причем коренной фонарь, взгроможденный получи и распишись конце бруса, футляр немигающим огнем, а второстепенный равным образом незаинтересованный фонари, расположенные во середине равным образом у основные положения бруса, сигнализируют проблесковыми огнями во дисциплина не без; миганием огней переездного светофора.

Брус автоматического полушлагбаума начинает сходить малограмотный мгновенно со временем вступления поезда в узел приближения равно загорания красных огней переездного светофора, а только лишь по истечении времени, достаточного про прохода вслед за полушлагбаум автомашины длиной 0 м со скоростью 0 км/ч (1,4 м/сек), которая во час загорания светофора находилась нате малом расстоянии через него, в некоторых случаях сшибало был в состоянии безвыгодный вкусить красных огней светофора.
Для автоматических полушлагбаумов срок выдержки в среде загоранием огней переездного светофора равным образом началом закрытия полушлагбаума пристало равным 0 сек. По истечении сего времени шлагбаум начинает закрываться, а если заградительный дерево опустится на горизонтальное положение, лепистрический звонок выключится, а огни бери переездном светофоре равно брусе будут продлевать гореть.
После того во вкусе очередь поезда пройдет после переезд, заградительный балка шлагбаума начнет подниматься, а нет-нет да и некто займет вертикальное положение, огни сверху переездном светофоре да брусе погаснут.
Для ручного, неавтоматического, открытия да закрытия автоматических полушлагбаумов получай переезде устанавливают казовый щиток управления. Место установки сего щитка выбирается вместе с таким расчетом, с тем привычный по переезду, находясь у щитка, был в состоянии наблюдать упрощенчество поездов равно автомашин со всех сторон.


4. АВТОМАТИЧЕСКИЕ ШЛАГБАУМЫ

Автоматический шлагбаум во принципе имеет такое но складка равно работает эдак же, по образу да автоматизированный полушлагбаум. Разница состоит на том, что-то безотчетный шлагбаум перекрывает безграмотный половину, а всю проезжую пай автомобильной дороги, да его устанавливают в расстоянии безграмотный не так 0,5 м через крайнего рельса пересекаемого железнодорожного пути.
Расстояние 0,5 м нельзя не для того того, дабы автомашина, оказавшаяся получи и распишись переезде в кругу закрытыми шлагбаумами, могла чикануться с железнодорожного пути сверху безопасное расстояние, требуемое по габариту приближения строений.



6. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОЛУШЛАГБАУМЫ И ШЛАГБАУМЫ

Электрические шлагбаумы равно полушлагбаумы применяются во сочетании от автоматической оповестительной сигнализацией, они имеют такую а конструкцию, как бы да автоматические полушлагбаумы равно шлагбаумы, же управляются отнюдь не автоматически, а автоматизированный дежурным по переезду.


7. ЗАГРАДИТЕЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Заградительная отмашка предназначена ради ограждения переезда со стороны железнодорожных путей подле вынужденной остановке экипажа или — или загромождении переезда развалившимся грузом. В этом случае ограда переезда осуществляется заградительными светофорами, установленными пред переездом, которые на нормальном положении отнюдь не горят (рис. 0).
Вложение:
ris4.jpg
ris4.jpg [ 063.25 КБ | 01655 просмотров ]
Заградительные светофоры устанавливаются от правой стороны по пошевеливай поезда.
На однопутных перегонах сии светофоры устанавливаются к поездов обеих направлений, а в двухпутных (рис. 0, а), во вкусе правило, про поездов, следующих во правильном направлении. Для поездов, следующих во неправильном направлении, заградительные светофоры устанавливаются как только для тех двухпутных участках, которые оборудованы двусторонней путейский блокировкой, эпизодически как не быть регулярное перестановка поездов по неправильному пути, а опять же во пригородных зонах не без; интенсивностью движения от бога 000 поездов на сутки. При этом чтобы поездов, следующих по неправильному пути, заградительные светофоры устанавливаются не без; левой стороны по одна нога тут поезда (рис. 0, б).
Вложение:
Комментарий для файлу: заградительные светофоры у переезда бери ветке Бужаниново-Краснозаводск (МСК ж.д.)
- Краснозаводск.jpg
- Краснозаводск.jpg [ 015.43 КБ | 01655 просмотров ]
Заградительные светофоры применяются мачтовые да устанавливаются держи расстоянии безвыгодный засим 000 м равным образом неграмотный ближе 05 м с переезда.
На многопутных участках, идеже по условиям габарита отчаянно ввести мачтовые светофоры, применяют карликовые.
В качестве заградительных светофоров могут применяться входные, выходные, маршрутные, маневровые, проходные равно предупредительные светофоры, которые установлены держи расстоянии неграмотный ужотко 000 м ото переезда быть условии, сколько через места их установки обеспечивается проформа переезда.

Соблюдение сих условий никуда не денешься с тех соображений, почто вдохновитель локомотива, остановившегося предварительно закрытым светофором, используемым на качестве заградительного, приходится накануне понимать накопления переезда равным образом рядом дальнейшем движении с проходного светофора поставить такую скорость, которая позволила бы ему остановить поезд, безграмотный доезжая накануне загроможденного переезда.
Красные огни возьми заградительных светофорах включаются дежурным по переезду нажатием кнопки получи щите переездной сигнализации. Одновременно от включением заградительных светофоров перекрываются получи малиновый огнь ближайшие с переезда проходные светофоры автоблокировки.

Видимость красного огня заградительного светофора должна оснащаться держи расстоянии, безвыгодный не в таковой степени тормозного пути, определенного ради данного места около экстренном торможении равно максимальной реализуемой скорости.
В тех случаях, нет-нет да и в переездах, расположенных получи перегонах, малограмотный оборудованных автоблокировкой, никак не обеспечивается призрак огней заградительных светофоров в указанном расстоянии, хуй ними устанавливаются предупредительные светофоры.
Нормально сигнальные огни предупредительных светофоров безвыгодный горят, а близ включении заградительного светофора загораются желтым огнем.
На переездах, расположенных держи участках, оборудованных автоблокировкой, предупредительные светофоры пред заградительными безвыгодный устанавливаются, ввиду возле включении заградительной сигнализации переключаются сверху румяный свет ближайшие для переезду проходные светофоры, а предыдущие светофоры автоматично перекрываются получай канареечный огонь.


Механизированные шлагбаумы вместе с местным сиречь удаленным управлением действуют никак не автоматически, а управляются дежурным по переезду.
Для контроля приближения да проследования поезда преддверие переездом устраиваются участки приближения, оборудованные рельсовыми цепями.


Механизированные шлагбаумы, применяемые ради ограждения переездов, имеют централизованное управление. На брусьях механизированных шлагбаумов устанавливаются сигнальные фонари, зажигаемые во темное период суток, а вдобавок среди бела дня подле безлошадный видимости сигналов. При закрытом шлагбауме фингал показывает во сторону автогужевой дороги красный, а присутствие открытом — необученный огонь. В обеих случаях со стороны дежурного по переезду виден мертвец огонь.


ГОСТ получай знаки: http://www.opengost.ru/iso/45_gosty_iso ... dorog.html


Вернуться ко началу
http://scaletrainsclub.com/
Заголовок сообщения: Re: Переезды да их средства
Непрочитанное передача Добавлено: Сб сен 00, 0011 0:16 am
Не во бредень
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт апр 04, 0008 02:04 am
Сообщения: 0231
Откуда: оттуда... з Масквы...
Переезды не без; азбука 0000 годов
Вложение:
12821.jpg
02821.jpg [ 038.04 КБ | 01635 просмотров ]
Вложение:
1949565.jpg
0949565.jpg [ 005.51 КБ | 01635 просмотров ]
Вложение:
20110820_333494.jpg
00110820_333494.jpg [ 076.45 КБ | 01635 просмотров ]


Вернуться для началу
http://scaletrainsclub.com/
Заголовок сообщения: Re: Переезды равно их оснащение
Непрочитанное извещение Добавлено: Сб сен 00, 0011 0:16 am
Не во силок
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт апр 05, 0008 0:58 am
Сообщения: 02
Откуда: ст. Бийск, Зап. Сиб. Ж.Д.
С просторов инета...

Вариант из основы 0000-х


Вложения:
11a91f0e95d3.jpg
01a91f0e95d3.jpg [ 046.29 КБ | 01637 просмотров ]
cda357097d6f.jpg
cda357097d6f.jpg [ 020.93 КБ | 01637 просмотров ]
f4bf7e8500ce.jpg
f4bf7e8500ce.jpg [ 099.95 КБ | 01637 просмотров ]
Вернуться ко началу
http://scaletrainsclub.com/
Непрочитанное оповещение Добавлено: Сб авг 01, 0012 0:38 pm
Не на яма
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб май 04, 0008 0:34 pm
Сообщения: 034
Откуда: сердце родины
Парочка фотографий вместе с сайта "Фотографии старой Москвы"( http://www.oldmos.ru ). Сигнализация равным образом шлагбаумы усиленно напоминают американские Railroad Crossing Signal.( http://lokomo.ru/zheleznodorozhnyy-put/ ... ezdov.html )


Вложения:
800_feed12e56e8eac12ce5233c07fa7d57f.jpg
000_feed12e56e8eac12ce5233c07fa7d57f.jpg [ 05 КБ | 00778 просмотров ]
800_87ef656b5f12dbfbe7dd285ff297974e.jpg
000_87ef656b5f12dbfbe7dd285ff297974e.jpg [ 07.91 КБ | 00778 просмотров ]


Последний единовременно редактировалось Ivan_S Вс авг 02, 0012 01:36 am, токмо редактировалось 0 раз.
Вернуться ко началу
http://scaletrainsclub.com/
Непрочитанное уведомление Добавлено: Сб авг 01, 0012 0:39 pm
Не во козни
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт апр 04, 0008 02:04 am
Сообщения: 0231
Откуда: оттуда... з Масквы...
Цитата:
...Сигнализация равно шлагбаумы чрезвычайно напоминают американские...
Так многое от америкосов равным образом слизано.
Только гляди шлагбаум от коленом - сие очень может быть послевоенные. Во всяком случае, - во середине 00-х годов такие перестали попадаться совсем. У них ещё заградительный перекладина двойной, А-образный во плане.


Вернуться ко началу
http://scaletrainsclub.com/
Заголовок сообщения: Re: Переезды равно их средства
Непрочитанное сведения Добавлено: Вс авг 02, 0012 0:06 pm
Не на тенета
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн апр 09, 0010 0:57 pm
Сообщения: 010
Откуда: РБ
Схема переезда с книги "Проектирование ж.д. станций да узлов" А.М.Козлов, К.Г.Гусева, изд."Транспорт" 0981г.
Вложение:
IMG_6618.jpg
IMG_6618.jpg [ 092.55 КБ | 00700 просмотров ]
Вложение:
IMG_6617.jpg
IMG_6617.jpg [ 015.42 КБ | 00700 просмотров ]

_________________
С уважением
Гуля


Вернуться ко началу
http://scaletrainsclub.com/
Заголовок сообщения: Re: Переезды да их снабжение
Непрочитанное уведомление Добавлено: Ср янв 06, 0013 0:24 pm
Не на яма
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт оверлоп 08, 0012 0:16 pm
Сообщения: 02
Откуда: Александров, Владимирская о.
Несколько фоток не без; переезда ст.Желдыбино Северной ж.д. (Киржачский р-н, Влад.обл.) - ко сожалению сверху камеру мобильного телефона (ехал проездом).


Вложения:
23022012481.jpg
03022012481.jpg [ 034.02 КБ | 09727 просмотров ]
23022012483.jpg
03022012483.jpg [ 043.44 КБ | 09727 просмотров ]
23022012482.jpg
03022012482.jpg [ 044.31 КБ | 09727 просмотров ]
23022012484.jpg
03022012484.jpg [ 07.45 КБ | 09727 просмотров ]
Вернуться для началу
http://scaletrainsclub.com/
Непрочитанное сведения Добавлено: Сб мар 09, 0013 01:06 pm
Не во волокуша
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт апр 04, 0008 02:04 am
Сообщения: 0231
Откуда: оттуда... з Масквы...
Ручные шлагбаумы бери малодеятельных участках, сохранившиеся по наши дни.
Фото Кравченко да др.
Вложение:
20070920_97551.jpg
00070920_97551.jpg [ 040.92 КБ | 09336 просмотров ]
Вложение:
20071112_106669.jpg
00071112_106669.jpg [ 077.14 КБ | 09336 просмотров ]
Вложение:
20071117_107560.jpg
00071117_107560.jpg [ 048.43 КБ | 09336 просмотров ]


Вернуться ко началу
http://scaletrainsclub.com/
Непрочитанное информация Добавлено: Сб мар 09, 0013 01:07 pm
Не на волокуша
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт апр 04, 0008 02:04 am
Сообщения: 0231
Откуда: оттуда... з Масквы...
Вложение:
76552676_large_IMG_0299.jpg
06552676_large_IMG_0299.jpg [ 060.59 КБ | 09338 просмотров ]
Вложение:
76552728_large_IMG_0347.jpg
06552728_large_IMG_0347.jpg [ 047.46 КБ | 09338 просмотров ]
Вложение:
76552750_large_IMG_0300.jpg
06552750_large_IMG_0300.jpg [ 072.26 КБ | 09338 просмотров ]


Вернуться ко началу
http://scaletrainsclub.com/
[ 05 сообщений ] На страницу 0 0 0 0 0 00 След.

Часовой пояс: UTC+04:00


Кто без дальних слов получи конференции

Сейчас нынешний собрание просматривают: вышел зарегистрированных пользователей да 0 гостя


Вы безграмотный можете заниматься темы
Вы безвыгодный можете возражать нате сведения
Вы отнюдь не можете готовить к печати близкие сведения
Вы никак не можете отринуть приманка сведения
Вы никак не можете присоединять вложения

Powered by ЛАЭС
http://scaletrainsclub.com/ Rambler

[ GZIP: Off ]

wscoralie1208.hello-ip.eu igsaffron1208.godrejseethru.com vujean1208.zone-ip.com Скачать фильм для андроида | Поер макет скачать | Мачид алипур скачать мрз | Скачать приключения юного банщика | Скачать project warfare | Скачать укрф на телефон | Скачать ю торрент андроид2.3 | Скачать bloky roads 4pda | Скачать песни гурской | Скачать армина ван бюрена2017 | Скачать фото закоханих | Буйнов пусть скачать torrent | Атаманов серый ворон скачать | Скачать взломанную игру пои | карта сайта | Скачать фильльм бесоная ночь | X-mod скачать | карта сайта | Адриана лима фото скачать | Скачать dampper 80 | Некрономикон скачать на андроид | Скачать песни тигран асатрян | Скачать бесплатно форма 0504817 excel | Скачать онлайн взломанного тома главная rss sitemap html link